吉陸墊片（上海）有限公司
聯系人：李先生，張先生
電 話：13764284878
電 話：15051602854
【EV視界報道】當前，我國和主要發達國家相繼提出實現“碳中和”的發展愿景，國際汽車企業先后提出自身的“碳足跡”計劃。國際社會“碳中和”的一致行動將進一步加速汽車產業加速電動化轉型。第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會于2021年7月8日在上海寶華萬豪酒店盛大開幕。
本屆會議有60場最前沿和最核心的技術演講及2場熱點問題高層互動論壇，同期展覽將展示近80家知名動力總成、零部件公司最新技術及產品，有1000多位來自整車、變速器及驅動總成、零部件和工程咨詢等公司的代表參會與參觀展覽。
電力驅動是汽車能源和驅動系統的技術變革，引領全球汽車產業向新能源汽車轉型升級，成為汽車產業核心競爭能力的標志。電力驅動同時將引發汽車電力電子架構和智能控制系統的系統性變革。在汽車工業開始走向全面電動化和智能化時代，TMC迎來了規模最大的一屆盛會，向行業奉獻動力系統電動化和智能化的大量創新技術報告與展示。
本屆會議將在原有議題基礎上，深化動力系統電動化的研討，并向數字化領域擴展。例如：混合動力的深度電動化，電驅動系統的深度集成，動力系統及與底盤融合的域控制器，控制軟件的基礎架構、集成與OTA，大數據、AI及互聯技術在動力系統精細優化、智能控制及健康管理中的應用，改善動力系統效率、功率密度和成本的驅動電機與電力電子器件，以及功能深度融合的模塊化平臺等。 開幕式及頒獎活動上，為國際汽車變速器及驅動技術研討會“卓越貢獻獎”獲得者葛安林教授頒獎。葛教授曾任吉林大學教授，博士生導師，傳動中心主任，液力機械傳動研究所所長，全國汽車學會傳動學組組長、特聘專家，是我國自動變速器開拓者、奠基人。先后承擔國家科技攻關和國際科研合作項目多項，自主研發的液力變矩器獲國家科技進步二等獎，省部級獎十余項。建國七十周年獲頒“中共中央、國務院、中央軍委紀念獎章”。
由中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華進行頒獎，由吉林大學汽車工程學院院長、汽車仿真與控制國家重點實驗室主任高振海代表葛教授領獎。
主旨演講環節，由中國汽車工程學會副秘書長張旭明擔任主持嘉賓，代表主辦方中國汽車工程學會對各位專家、與會代表、媒體朋友們的到來表示了誠摯的問候和衷心的感謝。他提到全面電動化就是驅動系統的電動化，驅動電機及其控制系統作為各類新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車實現機械能與電能轉換的關鍵。得益于我國良好的電機工業基礎和豐富的稀土資源，驅動電機系統在全球資源限制條件下具有比較明顯的優勢，更利益于過去十多年在研發和產業化上的堅持，我國在高集成度三合一/多合一電驅動總成、電驅動系統NVH性能提升、高效高速驅動電機技術及核心零部件、高效高密度電機控制器技術、高速減速器、輪轂電機等方面取得了長足進步。
主旨演講開篇，由浙江吉利汽車集團高級副總裁，乘用車動力總成專業委員會（SCP）理事長王瑞平，帶來“面向碳達峰碳中和的動力總成轉型的思考”主旨報告。他闡述到在碳達峰、碳中和的國家環境大戰略背景下，未來10-15年傳統出行動力必須電氣化轉型升級的趨勢，介紹了符合中國實際情況又能保障企業快速平穩轉型的技術路線；分享了吉利動力轉型的思路和實踐，具體為吉利動力藍色行動計劃，通過內燃機高效化，動力總成電氣化，實施包括燃油、甲醇、氫氣等多樣燃料的多元化戰略，實現向電氣化和綠色能源升級轉型的思路；表達了吉利愿和行業同仁攜手共建新型文明出行生態的美好愿景。
浙江吉利汽車集團高級副總裁，乘用車動力總成專業委員會（SCP）理事長王瑞平
接下來，由廣州汽車集團汽車工程研究院首席技術總監、動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘進行視頻演講，帶來題目為“綠擎技術-廣汽高效低碳混動解決方案 ”的精彩報告。他指出：在碳達峰、碳中和以及日益嚴苛的油耗法規政策大背景下，傳統燃油汽車的混動化已是必然趨勢。廣汽也已制定明確的混動化戰略和對策，立足矩浪動力打造混動化平臺，開發具有減碳、質、省、快、靜、順等多方面性能優勢的混合動力產品。重點推進混動專用發動機（DHE）和混動專用變速器（DHT）的開發，其中雙電機串并聯DHT具備完全自主知識產權，為國內雙電機DHT提供了有效的解決方案。
廣州汽車集團汽車工程研究院首席技術總監、動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘
下面，由上海汽車變速器有限公司HSR/E2平臺集成高級技術經理楊文濤帶來精彩演講，“電驅發展趨勢及核心特性 ” 通過（超）高速電機和大速比的齒輪箱來實現系統的高功率密度（小型化），而系統的高功率密度（小型化）為系統的高集成和多檔化提供了可能。不論電驅系統如何發展，其NVH特性都會占據核心地位。本報告深度探討了電驅系統各部件對整車NVH的影響，提出了相應的解決方案并提供了相關實例。
高層互動參與嘉賓：
張社民，東風汽車集團有限公司技術中心新能源及動力總成中心總工程師
劉寅童，重慶長安汽車股份有限公司混合動力系統設計總師
鄭立朋，蜂巢易創科技有限公司聯席董事長
王 健，上海捷能汽車技術有限公司電驅業務部執行總監
馮英連，麥格納動力總成產品工程總監